6月25日零點，由青島城投城市更新集團(tuán)承建的跨海大橋高架路二期工程全線順利通車。該工程是我市城市更新和城市建設(shè)三年攻堅行動重點項目，自2022年5月22日開工以來，項目團(tuán)隊統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、精細(xì)籌劃，跑步進(jìn)場、掛圖作戰(zhàn)，最終提前2個月實現(xiàn)全線順利通車，以實際行動踐行主題教育總要求，用實干實績向“七一”獻(xiàn)禮。

跨海大橋高架路二期工程主線西接跨海大橋高架路一期預(yù)留段，向東以立交形式與青銀高速銜接，全長約1.6公里，道路采用主線高架及地面輔路的設(shè)計方案，均為雙向6車道。本項目高架主路、地面輔路、深圳路東側(cè)高架接地匝道、高架主路與青銀高速聯(lián)系的西向北、北向西以及西向南匝道將全部通車。此外，海爾路與跨海大橋立交的南向東、北向東、東向北和東向南四個象限匝道也同時全部通車啟用。

（圖為跨海大橋高架路二期工程夜景）

該工程建成通車，一方面可充分發(fā)揮青銀高速與城市快速路銜接功能，分流區(qū)域路網(wǎng)交通壓力，有效緩解海爾路、遼陽路沿線重要節(jié)點擁堵，帶動張村河片區(qū)高品質(zhì)更新；另一方面可與一期工程共同構(gòu)成環(huán)灣大道與青銀高速間最便捷的交通要道，打通長期困擾城市品質(zhì)提升的堵點，大幅提升青島東岸城區(qū)快速路網(wǎng)效能。全長9.2公里的跨海大橋高架路完整呈現(xiàn)，對拉大城市骨架、優(yōu)化區(qū)域空間品質(zhì)、加快經(jīng)濟(jì)要素流動意義重大，必將進(jìn)一步完善青島主城交通運輸體系，提升城市群和都市圈的路網(wǎng)銜接通行效率和便捷度。

（圖為跨海大橋高架路二期工程）

青島城投城市更新集團(tuán)堅持在工程一線開展主題教育、錘煉作風(fēng)能力，擦亮“黨旗插在工地上”“黨員突擊隊”等黨建品牌，盯緊用地保障、征遷推進(jìn)、資金籌集、技術(shù)創(chuàng)新等關(guān)鍵要素，克服征遷、管線遷改、涉高速涉地鐵施工等種種難題，統(tǒng)籌安排各項工序，確保該項工程順利推進(jìn)。

對標(biāo)先進(jìn)，打造引領(lǐng)性示范項目

項目建設(shè)積極應(yīng)用新工藝、新技術(shù)、新材料，在交通功能、橋體美學(xué)、智慧建造、節(jié)能低碳、科技賦能等方面，主動對標(biāo)國內(nèi)先進(jìn)城市，打造引領(lǐng)性示范項目，以點帶面，一體化推進(jìn)片區(qū)開發(fā)建設(shè)，持續(xù)提升宜居宜業(yè)宜游水平。結(jié)合青島山、海特色，國內(nèi)首創(chuàng)雙波浪圓弧底鋼箱梁50米標(biāo)準(zhǔn)跨徑，成功獲得國家專利，橋下空間更加通透。

攻堅克難，破解跨地鐵施工難題

項目主橋及輔路跨越地鐵2號線東韓站，施工過程為保護(hù)現(xiàn)狀東韓站主體結(jié)構(gòu)，同時最大限度保障市民正常出行，組織多輪專家論證，同步與地鐵集團(tuán)多次對接溝通，形成最優(yōu)的設(shè)計、施工方案。在跨越青銀高速中采用鋼結(jié)構(gòu)連續(xù)梁，合理優(yōu)化施工調(diào)流時間段，降低對高速交通的影響，成功運用滑移頂推工藝化解距離220KV高壓線較近的施工風(fēng)險。

（圖為跨海大橋高架路二期工程規(guī)劃效果圖）

創(chuàng)新技術(shù)，效率環(huán)?！皟墒肿?/span>”

全市首次大規(guī)模采用單跨橋梁分段裝配式工藝，減少噪音、粉塵影響；采用仿石路緣石，打造“零天然石材”石材工程；采用“多桿合一”“多箱合并”技術(shù)，交通桿件由133處減少至107處，各類箱體由42處減少至15處；瀝青攤鋪采用了3D攤鋪技術(shù)，保證了道路工程的平整度、壓實度和行車舒適度。

下一步，青島城投城市更新集團(tuán)將錨定年度經(jīng)營目標(biāo)和重點工作任務(wù)不放松，切實把主題教育成效轉(zhuǎn)化為城市更新和城市建設(shè)三年攻堅行動生動實踐，高質(zhì)量落實“城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)主力軍”使命，圓滿完成市委、市政府交辦的工作任務(wù)，為城投集團(tuán)事業(yè)發(fā)展增光添彩，為青島城市更新和城市建設(shè)貢獻(xiàn)力量。