■6年前從制造破題，建成全行業(yè)首個全流程“工業(yè)4.0”智能化工廠

■現(xiàn)在“基于5G的車路協(xié)同胎聯(lián)網(wǎng)‘智慧云’平臺集成創(chuàng)新與融合應用”再次引領行業(yè)創(chuàng)新的步伐

■從制造發(fā)端，建立全產(chǎn)業(yè)鏈的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)是它的新目標

□青島日報/觀海新聞記者 王 偉

一條輪胎從“出生”、使用到回收、報廢，中間涉及的生產(chǎn)、質(zhì)量及胎壓、磨損、行駛路線、消費者偏好等數(shù)據(jù)都被一一記錄，并成為驅動研發(fā)、生產(chǎn)及銷售的重要因素。這是雙星集團胎聯(lián)網(wǎng)“智慧云”平臺正在塑造的輪胎消費新場景。

自2016年建起全流程“工業(yè)4.0”智能化工廠后，雙星集團在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)這條賽道上一直都在疾步前行，成為行業(yè)的“探路者”。

2020年，雙星攜手海爾卡奧斯COSMO Plat、青島科技大學推出了智慧輪胎全生命周期管理云平臺，實現(xiàn)標準引領、基地引領、賦能引領。

在近日國家工信部公布的“2020-2021年度物聯(lián)網(wǎng)關鍵技術與平臺創(chuàng)新類、集成創(chuàng)新與融合應用類項目”名單中，雙星集團“基于5G的車路協(xié)同胎聯(lián)網(wǎng)‘智慧云’平臺集成創(chuàng)新與融合應用”項目成為輪胎行業(yè)唯一的入選項目。

從“工業(yè)4.0”智能化工廠到胎聯(lián)網(wǎng)“智慧云”平臺，雙星集團正在謀求全產(chǎn)業(yè)鏈的整合及全局資源的最優(yōu)配置。胎聯(lián)網(wǎng)“智慧云”平臺通過輪胎數(shù)據(jù)的全生命周期管理，探索輪胎銷售新模式的規(guī)?；瘧?，帶動輪胎從研發(fā)到生產(chǎn)、銷售的全鏈路創(chuàng)新。

對制造環(huán)節(jié)的變革只是開端，劍指供應鏈體系、研發(fā)生態(tài)和銷售模式全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，才是雙星奔赴工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)之路的新目標。

打通制造端與需求端

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)有很強的行業(yè)屬性，不同行業(yè)的工業(yè)機理與平臺應用存在較大差異。對制造業(yè)企業(yè)而言，生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)的智能化改造是打造工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的核心和基礎，由此才能實現(xiàn)工業(yè)數(shù)據(jù)的感知、采集與實時傳輸。

這也是雙星打造工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的起點。2016年，雙星集團建立了全球輪胎行業(yè)第一個全流程“工業(yè)4.0”智能化工廠，實現(xiàn)了傳統(tǒng)輪胎行業(yè)的轉型升級。在整個工廠生產(chǎn)流程中，AGV小車自動穿梭運送物料，堆垛機器人自動輸送倉儲，智能機器人分布在各個環(huán)節(jié)，實現(xiàn)了智能排產(chǎn)、智能送料、智能倉儲。雙星獨創(chuàng)了MEP智能信息匹配系統(tǒng)，以實現(xiàn)物、人、設備、位置的信息智能匹配。

“雙星的智能化工廠也在不斷優(yōu)化升級。”雙星集團副總裁、雙星輪胎集團總經(jīng)理蘇明告訴記者，雙星近期開發(fā)的智能評測系統(tǒng)，可對零部件的重量、尺寸等要素進行全流程監(jiān)控、評測，使輪胎質(zhì)量評測由結果控制轉變?yōu)橐蛩乜刂?，降低了產(chǎn)品的不良率。雙星智能工廠不斷向著“人、機、料、法、環(huán)、測”全要素互聯(lián)互通的方向邁進。

企業(yè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展不是規(guī)則的線形路徑，但仍遵循特定的成長邏輯。在輪胎行業(yè)實現(xiàn)制造與生產(chǎn)環(huán)節(jié)的數(shù)字化、智能化改造后，向需求端、供應端的上下游延伸也水到渠成。

雙星著力打造的胎聯(lián)網(wǎng)“智慧云”平臺就是基于這樣的行業(yè)成長邏輯。雙星通過在輪胎中嵌入芯片實現(xiàn)了對輪胎胎溫、胎壓、行駛路線、路況、載重、磨損數(shù)據(jù)的實時監(jiān)控，這些信息被與芯片相鏈接的車載接收器收集，上傳到胎聯(lián)網(wǎng)“智慧云”后臺，實現(xiàn)輪胎的全生命周期管理。

通過輪胎這個載體，雙星試圖打通生產(chǎn)端與需求端，這些胎溫、胎壓、行駛路線數(shù)據(jù)成為雙星感知并滿足用戶需求的第一條通路。通過胎聯(lián)網(wǎng)，雙星真正實現(xiàn)了輪胎、車輛、物流車隊、輪胎企業(yè)之間的信息鏈接。

沿著這樣的成長軌跡，胎聯(lián)網(wǎng)“智慧云”平臺自去年開始進入快速發(fā)展階段。今年以來，平均每月都有8-10萬輪位的運行數(shù)據(jù)接入系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫，平臺輪位管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)信息迅速增長。未來五年內(nèi)，平臺將為1萬家物流公司和2000萬個汽車輪位提供服務。

雙星集團打造的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)圖景漸漸清晰。

用戶需求驅動改變

胎聯(lián)網(wǎng)“智慧云”平臺重構了用戶與企業(yè)之間的關系，輪胎生產(chǎn)企業(yè)的經(jīng)營管理模式也由此發(fā)生改變。在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時代，制造業(yè)將由生產(chǎn)驅動走向需求驅動，需求端與生產(chǎn)端的打通將改變原有的商業(yè)模式。

輪胎行業(yè)的生產(chǎn)和銷售模式都在改變。在生產(chǎn)端，大規(guī)模的用戶數(shù)據(jù)積累讓輪胎行業(yè)的C2M模式逐步建立，而輪胎銷售也已由一次性提供產(chǎn)品轉變?yōu)槌掷m(xù)性提供增值服務。

在雙星，這樣的改變早已發(fā)生。通過胎聯(lián)網(wǎng)“智慧云”平臺儲備的輪胎消費數(shù)據(jù)，雙星已經(jīng)開啟了以用戶需求為出發(fā)點的大規(guī)模反向定制（C2M）。

“用戶需要什么樣的輪胎，我們的輪胎需要做哪些方面的改進，這些都可以基于第一手數(shù)據(jù)進行主動改進，為客戶進行場景化產(chǎn)品定制生產(chǎn)。”蘇明舉例說，基于物流車隊輪胎使用數(shù)據(jù)的分析，雙星可以獲知車隊的駕駛路線及使用需求，在耐磨性、抗?jié)窕浴L動阻力“魔鬼三角”因素的動態(tài)考量中，有的企業(yè)的應用場景更傾向于輪胎的耐磨性，而有的企業(yè)應用場景則更看重輪胎的載重能力或者節(jié)油能力。

銷售模式也在改變。通過胎聯(lián)網(wǎng)對輪胎運行全生命周期的掌握，雙星可以實時掌握輪胎行駛里程和磨損程度，以此判斷輪胎壽命。在卡客車領域，雙星已經(jīng)將輪胎銷售模式由一次購買轉變?yōu)椤百u公里數(shù)”，將物流車隊一次性購買輪胎轉變?yōu)楦鶕?jù)公里數(shù)分期支付輪胎費用，按照“公里數(shù)”收費降低了物流企業(yè)在輪胎采購時一次性投入的資金成本。

澳柯瑪物流中心業(yè)務部部長王元正告訴記者，胎聯(lián)網(wǎng)“智慧云”平臺對輪胎運行的精細化管理也改變了輪胎的維保流程。通過胎壓、溫度和磨損程度的實時掌控，胎聯(lián)網(wǎng)“智慧云”平臺可實時掌控行駛過程中的異常數(shù)據(jù)，并通過手機端對物流車隊司機發(fā)出警報。

在“賣公里數(shù)”的新模式下，物流企業(yè)不再需要配備采購、倉儲、維修、救援等服務與管理人員，而是由雙星提供全流程、全生命周期的維保服務。雙星在澳柯瑪物流園區(qū)建立了標準化服務站，并配備了專業(yè)服務人員24小時駐場服務，保障輪胎的日常巡檢與及時維保、更換，解決運行中出現(xiàn)的各類故障，為企業(yè)節(jié)省輪胎使用成本10%-20%。

截至目前，雙星已為澳柯瑪物流的近十家承運商車隊提供了胎聯(lián)網(wǎng)服務，服務車輛200余輛，服務輪位近4000個。

構建雙星生態(tài)平臺

雙星在物流企業(yè)建立的標準化服務站是其向汽車后市場領域進發(fā)的標志。從輪胎生產(chǎn)到汽車后市場維保，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)對制造業(yè)企業(yè)的賦能不僅是生產(chǎn)及商業(yè)模式的改變，更夯實了企業(yè)延伸產(chǎn)業(yè)鏈、建立產(chǎn)業(yè)生態(tài)的能力。

目前，胎聯(lián)網(wǎng)“智慧云”平臺已在山東、陜西、河北等多個省市推廣應用，并在全國40多個城市配套設立標準化輪胎服務站，為用戶提供輪胎全流程專業(yè)化服務。

從供應端到生產(chǎn)制造、銷售，雙星在卡奧斯平臺上構建生態(tài)平臺?！拔覀兇蛟旃I(yè)互聯(lián)網(wǎng)的特點就是開放，與卡奧斯的合作將加速我們開放的進程，也將提升我們的賦能能力?！彪p星集團副總裁、海瑯智能集團總經(jīng)理周志偉說。

在研發(fā)制造端，雙星聯(lián)合海爾卡奧斯、青島科技大學等構建研發(fā)與生產(chǎn)聯(lián)動平臺，將輪胎生產(chǎn)過程中遇到的難題及輪胎行業(yè)亟需破解的課題進行全球發(fā)布，在全行業(yè)內(nèi)尋找解決方案，同時也利用雙星在人工智能及高端裝備制造領域的技術積累賦能行業(yè)發(fā)展。目前，雙星人工智能及高端裝備產(chǎn)業(yè)的賦能已經(jīng)延伸至農(nóng)業(yè)、家電、食品飲料、冷鏈倉儲等領域。

在供應端，雙星還將攜手卡奧斯不斷優(yōu)化供應商資源，將橡膠原材料、裝備零部件等采購全球互聯(lián)，構建全球采購平臺。

雙星還在深入供應鏈金融管理。為推進輪胎銷售“賣公里數(shù)”，雙星聯(lián)合卡奧斯和青島銀行，推出“青銀云租”物聯(lián)網(wǎng)租賃新模式，推動行業(yè)從傳統(tǒng)的買賣模式向輪胎共享租賃模式轉變。

今年以來，雙星構建生態(tài)平臺的動作頻頻。2月，雙星攜手錦湖輪胎和全國10家輪胎行業(yè)的領軍經(jīng)銷商合資成立星錦科技有限公司，并與蘇寧車管家共同打造集倉儲、配送、體驗、安裝、服務為一體的新生態(tài)，直面車隊、集團用戶、C端用戶提供服務，實現(xiàn)真正意義上的“線上線下無縫對接，路上路下無處不在”。

新生態(tài)建成后，雙星將有30個配送中心、2000個核心前置倉、30萬家權威認證的安裝和服務門店，實現(xiàn)由“賣輪胎”到“賣公里數(shù)”，再到賣汽車后市場所有產(chǎn)品。雙星由“賣產(chǎn)品”到“賣服務”的模式將進一步升級、創(chuàng)新，迎來發(fā)展新機遇。